Regeringen har överlämnat en lagrådsremiss med förslag till förmånligare skatteregler för den som har en miljöanpassad bil som förmånsbil. Skälet är att regeringen vill underlätta introduktionen av mindre miljöskadliga bilar på marknaden. För elbilar och elhybridbilar ska förmånsvärdet utgöra 60 procent av förmånsvärdet för närmast jämförbara bil utan sådan driftsteknik. För bilar som drivs av etanol och gas (dock ej gasol) ska värdet sättas ned till 80 procent av värdet för en jämförbar konventionell bil. Justeringen får dock i förhållande till den jämförbara bilens förmånsvärde högst uppgå till 16 000 kronor för elbilar och elhybridbilar och 8000 kronor för de övriga. Detta för att undvika att exklusiva bilar får alltför stor nedsättning. De regler som gäller i dag är att förmånsvärdet sätts ned till det värde som gäller för en motsvarande icke-miljöanpassad bil. Marknaden för förmånsbilar är strategisk för introduktion av miljövänligare teknik. En stor del av de nya bilar som säljs är förmånsbilar. Ett genombrott för miljövänligare förmånsbilar kommer också att slå igenom på andrahandsmarknaden för privatkunder på sikt. Skälet till de olika nedsättningsnivåerna är att regeringen anser att el- och elhybridbilarna bör få en lite större stimulans än övriga på grund av att de har en påtagligt bättre miljöprestanda och kostar betydligt mer i inköp. För etanolbilar är merkostnaden vid inköp oftast obetydlig jämfört med en bensinbil. Etanolbilar och gasdrivna bilar kan köras på både bensin och det mer miljövänligare alternativet och bilägaren kan i princip välja själv vilket av drivmedlen som han skall köra på. Därför bör stimulansen inte göras lika stor som för elbilarna. Ändringarna föreslås träda i kraft den 1 januari 2002. Nedsättningarna ska gälla i tre år för el- och elhybridbilar och i fyra år för övriga. Reglernas tillämpning och resultat ska följas noga och en utvärdering ska göras i god tid före tre- och fyraårsperiodens utgång.