3-cylindrig framtidsmotor debuterar i Opel Adam
Opels nya lilla kraftpaket utvecklar hela 85 kW/115 hk och har ett vridmoment på rejäla 166 Nm hela vägen från 1 800 till 4 700 varv per minut. Det resulterar i bättre acceleration vid låga varvtal än vad större motorer med samma effekt levererar, och det med betydligt lägre bränsleförbrukning och CO2-utsläpp. Jämfört med Opels nuvarande 1,6-liters sugmotor har nya 1.0 SIDI Turbo (Spark Ignition Direct Injection) till exempel samma maxeffekt, 30 procent högre vridmoment och 20 procent lägre bränsleförbrukning.
Motorns toppmoderna teknik inkluderar bland mycket annat, direkt bränsleinsprutning med högt tryck, ett ultrakompakt turboladdningssystem, kontinuerligt variabla ventiltider och en lätt aluminiumkonstruktion med avgasgrenröret integrerat i topplocket. Bland många ”ljudtekniska” åtgärder som bidrar till motorns förfining märks ett akustiskt utvecklat motorblock, balansaxel monterad i oljetråget, strukturell isolering av insprutningssystem och vevaxel, drivkedjor med inverterade tänder och motorkåpa utformad för att ytterligare sänka ljudnivån.
1.0 SIDI Turbo är den första i en ny, modulär familj av små tre- och fyrcylindriga bensinmotorer som är konstruerade för att möta kundernas efterfrågan på små och snåla men ändå starka motorer. Den nya motorn gör sin debut i Opel ADAM nästa år, tillsammans med en helt ny, sexväxlad manuell växellåda. 1.0 SIDI Turbo är från början utformad för att fungera med start/stopp-funktion och CO2-utsläppet vid blandad körning väntas bli betydligt lägre än 100 gram per kilometer.
