MRF lyfter motorlampans information på Europa-nivå
En motorlampa som lyser i tid och otid utan att specificera vari felet ligger – om det är tändning, tryck, temperatur etc. Det är ett allt större problem som ställer till det allt mer för verkstäder och framför allt för dem som arbetar som allbil.
– Vi pratar både om dyrbar felsökningstid och obekväma samtal med oförstående kunder, berättar Joachim Due-Boje, servicemarknadsansvarig på MRF, Motorbranschens Riksförbund.
I ett brev till den europeiska samarbetsorganisationen för bilhandel och verkstäder, CECRA, föreslår MRF att lampans sken mer ska specificera typ av fel. Problematiken har även belysts inför generalagenter från MRF:s sida.
– Historien om den lysande motorlampan kan göras hur lång som helst. Enligt vår mening borde det övervägas olika färger på skenet eller ytterligare lampor för att bättre specificera felet, menar Due-Boje.
Frågan om motorlampans sken och vilket fel som den indikerar, är sprungen ur MRF:s omfattande kartläggning av garantiarbeten som genomförts bland märkesauktoriserade verkstäder under våren.
– Problematiken upplevs som mer omfattande än vad vi från början utgått ifrån, säger Jocke.
I initiativet, som skickats till CECRA, lyfter MRF fram de varningssystem och checklistor som används inom bland annat flyget. Där indikeras fel och dess allvarlighetsgrad och hur lång tid, som för en bil är antal körda mil, som man har på sig för att åtgärda innan det föreligger risk för en teknisk skada.
– Det kan vara en väg att gå, menar Jocke Due-Boje. Han säger också att det naturligtvis finns en rad pedagogiska och standardiseringsfrågor att ta hänsyn till.
– Men det viktiga är att frågan väcks, kommer upp på bordet som det är idag är inte bra, avslutar Joachim Due-Boje på MRF.
