Efter att Transportstyrelsen tog tillbaka beskedet om att husbilarna skulle slippa den förhöjda nya skatten har den politiska aktiviteten ökat. HRF väntar på återkoppling efter ett möte man haft med finans- respektive infrastrukturdepartementen.

– Alla är i grunden överens om att den nya skatten är orättvis. Att den slår fel när en liten 3,5-tons husbil som körs 688 mil i snitt per år får en skatt som är mångdubbelt högre jämfört med skatten för en 16-tons tung lastbil som rullar 10 000 mil eller mer per år, säger Tomas Haglund, ordförande för HRF.

Konsekvenserna har hittills inneburit en 50-procentig minskning för marknaden och att flera medarbetare på stora husbilsföretag blivit varslade om uppsägning.