För att hålla rätt hastighet så finns det sedan tidigare ISA-system (Intelligent Stöd för Anpassning av hastighet), som talar om för föraren vilken hastighet som gäller och som ger varningar genom till exempel ljud, blinkningar och vibrationer. Tidigare försök har visat att ISA-teknik är ett bra stöd för att hålla rätt hastighet. I Speed Alert har ISA-tekniken utvecklats vidare och är numera integrerat i navigationssystem och kan användas i de flesta vanliga mobiltelefoner. Ett av projektets syfte är att få en bredare spridning av system för hastighetsstöd och öka acceptansen för detta hos både företag och privatpersoner. Systemet är helt unikt och ger noggrann visning om gällande hastighetsgränser på alla Sveriges vägar. Eftersom systemet uppdateras dagligen med nya, förändrande och i framtiden även temporära hastighetsbegränsningar så får föraren på ett enkelt sätt automatisk tillgång till aktuell hastighetsinformation. Föraren kan själv välja hur systemet ska varna när man kör fort: * Enbart visuell varning (blinkande stor hastighetsskylt) * Både visuell varning (blinkande stor hastighetsskylt) och auditiv varning (pulserande varningsljud) * Ingen varning alls - aktuell hastighetsgräns visas bara som en ikon. Föraren kan själv välja när systemet ska varna genom att ange skillnaden mot fordonets hastighet och aktuell hastighetsgräns i intervallet minus 5 km/h till plus 30 km/h. - Det intressanta i försöket är att studera hur systemet ska vara utformat för att bli accepterat och använt, snarare än att se hur man kan utforma ett system för att få ner hastigheten så mycket som möjligt. Det finns en skillnad i att göra ett effektivt system och ett attraktivt system. Här kan vi se hur stor den skillnaden faktiskt är, säger Magnus Hjälmdahl, forskare på VTI.