• Registreringarna av nya personbilar bedöms minska med 27 procent till 185 000 bilar. • Lastbilsregistreringarna bedöms minska med 33 procent till 31 000 lastbilar. • Miljöprestandan förbättrades markant för de nyregistrerade bilarna 2008. Såväl andelen miljöbilar som dieselbilar blev rekordhög, 33 respektive 36 procent. Utsläppen av fossil koldioxid från nysålda bilar i Sverige var därmed lägst i Europa. Den positiva utvecklingen har fortsatt under inledningen av 2009. • En positiv observation är att begagnatmarknaden för personbilar visar tecken på stabilisering. Bilhandelns begagnatförsäljning ökar, direktimporten minskar och priserna har slutat sjunka. • Trots den djupa kris för fordonsindustrin som inleddes i slutet av 2008 var branschen en ledande exportnäring med ett exportvärde på hela 155 miljarder kr, vilket motsvarar 13 procent av den totala svenska varuexporten. Fordonsindustrin svarade för 13 procent av industriinvesteringarna och var den enskilt största näringen på detta område. Branschen svarade även för mer än en fjärdedel av hela industrins investeringar i forskning och utveckling. • Utskrotningen av gamla bilar minskade under 2008 med en tredjedel och fortsatte minska med 14 procent första kvartalet i år. Tillsammans med en svag nybilsförsäljning innebär detta att den redan gamla svenska bilparken åldras ytterligare. - Det är obegripligt att regeringen inte i detta konjunkturläge inför en skrotpeng för att fasa ut gamla bilar med dålig miljö- och trafiksäkerhetsprestanda. Detta skulle samtidigt stimulera nybilsförsäljningen och skapa jobb och tillväxt. Skrotstimulanser har med stor framgång införts i flera europeiska länder, säger Bertil Moldén, vd för BIL Sweden.