FlexRay erbjuder jämfört med tidigare CAN-bus väsentligt högre dataöverföringsgrad med större datapaket samt högre säkerhetsgrad. CAN kan endast överföra händelsestyrd information, FlexRay erbjuder även möjligheten att sända realtidssignaler deterministiskt. - FlexRay öppnar nya vägar till säkrare nätverk och erbjuder en god bas för den omfångsrika och tidskritiska kommunikationen för aktuella och framtida assistent- och säkerhetssystem i premiumklassen, säger Klaus Meder, chef för Bosch affärsområde chassisystemkontroll. Förutom bromsreglersystem levererar Bosch bland annat styrdon för ACC och dieselmotorn för 7-serien. Dessa enheter har också gränssnitt för FlexRay-databuss. Det elektroniska stabilitetsprogrammets (ESP®) uppgift är att stabilisera fordonet i kritiska trafiksituationer genom att bromsa hjulen separat. Denna möjlighet till elektroniskt styrd bromsning utnyttjas även av ACC-hastighetsregleringens assistentsystem som Stop&Go-funktion. ESP®-sensorsignalerna samverkar exempelvis med styrenheten i sådana processer som att påskynda att airbagarna utlöses. Realtidsutbyte av allt större mängder data är ett absolut krav för dessa och alla framtida system. FlexRay erbjuder snabb och tillförlitlig datakommunikation med transmissionsmöjligheter i upp till två kanaler, som kan graderas för en redundant, feltolerant dataöverföring upp till 10 Mbit/s eller användas för hög dataöverföring upp till 20 Mbit/s. Den hittills använda CAN-bussen uppnår en topphastighet på 1 Mbit/s. Bosch är vid sidan av BMW, Daimler, Freescale, General Motors, NXP Semiconductors och Volkswagen kärnpartner i FlexRay-konsortiet och har spelat en ledande roll i standardiseringen av konceptet. Därutöver har Bosch utvecklat en konceptkontrollmodul för FlexRay som redan 2006 klarade konformationstestet. Åtta halvledartillverkare har hittills köpt tillverkningslicens för modulen, som är bas för ett flertal element med FlexRay-gränssnitt och i hög grad bidragit till att göra erforderliga hårdvarukomponenter tillgängliga i hela världen. Dessutom har Bosch tillsammans med CUBAS utvecklat en basmjukvara för styrdon, som redan uppfyller normerna för FlexRay enligt AUTOSAR-standard.