I Finland hamnar större delen av alla uttjänta däck som lättviktsmaterial i vägbankar och bullervallar. Idén kommer inte från återvinningsexperterna utan från vägbyggarna själva. Däcken används i form av klippta bitar. Eventuella farhågor om att gummit efter hand ska urlakas och påverka miljön verkar komma på skam. De regelbundna testerna av lakvattnet har inte visat på några miljöfarligt förhöjda värden. Även i Sverige testas materialet. Bland annat prövar RagnSells att använda däckklipp som underlag till en uppställningsplats för containrar. Ovanpå klippen läggs sten och sand och därefter asfalteras ytan. Proven syftar till att hitta rätt tjocklek på gummiskiktet, storlek på klipp, möjlighet att kompaktera och mycket annat. Det krävs mer ingenjörskonst än man anar för att få ett optimalt resultat. Naturligtvis tar man också kontinuerliga prover på lakvattnet. Det görs också tester med gummiblandning från uttjänta däck i vägbeläggning. Bland annat i Portugal. Visar det sig, vilket mycket talar för, att alla dessa prov utfaller väl kommer förmodligen merparten av alla uttjänta däck gå till olika former av vägbyggen. Källa: SDAB