SEAT bygger sensuella, tekniskt avancerade bilar för moderna, aktiva människor. Till sin hjälp använder man absolut senaste teknik. Vid sitt Tekniska Centrum i Martorell har man installerat ett sofistikerat kalkylprogram som analyserar de nya SEAT-modellernas aerodynamiska beteende. Programvaran är utvecklad vid välkända Massachusetts Institute of Technology (MIT) och kallas Powerflow. Powerflow skapar en virtuell vindtunnel där ett fordons aerodynamiska uppträdande simuleras. I datorn kan tekniker och formgivare enkelt och exakt studera hur vindmotståndet påverkar ett fordon. De får uppgifter om frontmotstånd, om de vindkrafter som strävar efter att lyfta hjulen från vägbanan och om hur fartvinden påverkar motorns kylning. Informationen används sedan för att konstruera den bästa kombinationen av design och aerodynamik i SEATs nya modeller. – Datorsimuleringar är grundläggande för att effektivisera utvecklingen av nya bilmodeller idag, säger Wilhelm Lohmar, som är ansvarig för tekniska beräkningar på SEATs avdelning för forskning och utveckling. Det nya datorprogrammet kräver senaste datorteknik. Därför har SEATs Tekniska Centrum investerat i nya, supersnabba och kraftfulla datorer. Efter den virtuella testen i datorerna placeras bilarna i den verkliga vindtunneln. Resultaten från datorsimuleringen minskar avsevärt både kostnaderna och tidsåtgången i de verkliga testen. Den avancerade, virtuella vindtunneln har krävt avsevärda investeringar och den är en del i SEATs policy att använda modernaste teknik för att producera innovativa bilar av högsta kvalitet. Fabriken kommer att investera drygt 1 500 miljoner euro i modern teknik fram till 2004. Plus ytterligare drygt 900 miljoner euro i forskning och utveckling. Det är mot den här bakgrunden som SEATs anläggning i Martorell har blivit ett av Spaniens viktigaste centrum för forskning och utveckling. Investeringarna sätter också SEAT i en särställning bland bilfabrikanter i Spanien. Bara SEAT klarar både design, utveckling och produktion helt på egen hand.