- Det är glädjande hur snabbt fordonsutvecklingen har gått. För bara fyra år sedan fanns åtskilliga tvåstjärniga bilar och fyra stjärnor var uppseendeväckande bra. Endast en av de då testade bilarna fick fyra stjärnor. Nu siktar alla mot fem stjärnEuro NCAP ( European New Car Assessment Program ) testade ett antal familjebilar redan 1997. Nu presenteras resultaten av nya tester i denna grupp, BMW 3-serie, Citroën C5, Ford Mondeo, Skoda Octavia, Hyundai Elanta, Opel Vectra och Peugeot 406. Vidare presenteras resultaten för tre små familjebilar; Honda Stream, Peugeot 307 och Alfa 147, samt en bil ur gruppen småbilar; Rover 25. Av de 19 famlijebilar som provats i år har en uppnått fem stjärnor, 12 st har fått fyra stjärnor och fyra bilmodeller fick tre stjärnor. Bland de provade bilarna kan noteras att Hyundaiy Elantra och Alfa 147 har goda sidokollisionsresultat som i slutbetyget maskerar det dåliga skyddet i frontalkollision. Trots dåliga egenskaper i frontalkrocken fick dessa bilar tre stjärnor. Honda bäst för oskyddade trafikanter - Honda Stream uppnådde de bästa resultaten för oskyddade trafikanter. Den var inte lika bra som systerbilen Honda Civic som presenterades förra gången men båda dessa bilar har det bästa skyddet för fotgängarna. De övriga bilarna har mer eller mindre försummat de oskyddade trafikanterna i sin utveckling av bilarna. BMW får endast en stjärna i detta deltest. Jag hoppas att bilindustrin tar åt sig detta och gör förbättringar inom detta område, fortsätter Anders Lie. Barnens skydd eftersatt De flesta bilmärken har dåligt skydd för barnen. Undantag är Volvo S60 vars bakåtvända bilbarnstolar fungerar bra både i sido- och frontalkollision. Eftersom barnen skydd inte utvecklas i takt med bilarnas, planerar Euro NCAP därför att låta bilens förmåga att skydda barnen ingå i framtida stjärnbetyg. Barnens skydd och bältespåminnare är två viktiga frågor som det svenska detagandet fokuserat på. Det svenska deltagandet i Euro NCAP finansieras av AB Svensk Bilprovning och Vägverket.