Efter tester på bana och allmänna vägar väljer BMW att införa Pirellis Eurofi@ däck som originalutrustning, i 17-tumsformat för Mini Cooper S. Om däcktrycket minskar efter en punktering eller en olyckshändelse uppmärksammas föraren, via en trycksensor i däckets fals, på problemet av centralenheten (CPU). Därefter kan en bilist enligt uppgift köra över 150 kilometer med noll däcktryck, i hastigheter på upp till 80 km/h Det första godkännandet för Eufori@ innebär att Pirellis MIRS-däck slutligen har förvandlats till industriprodukter, och de kommer i de två dimensionerna 205/45 R 17 och 225/45 R 17. MIRS-däcket har byggts med hjälp av Modular Integrated Robotised System-tekniken, i en minifabrik som styrs on-line och som är robotiserad och flexibel. Däcken sägs hålls en kvalitetsnivå som gör det svårt att jämföra dem med den höga standard som används vid traditionell tillverkning. Ända sedan de första utvecklingsstadierna har MIRS setts som en möjlighet och göra tillverkningen av ett Run Flat-däck mer konkurrenskraftig ur kostnadssynpunkt -ett relativt problematiskt företag om det ska utföras i den traditionella däckstillverkningen. MIRS-systemets flexibilitet i tillverkningsfaserna har gett möjlighet att integrera självstöttande däcksidor i själva strukturen hos Eufori@, utan att begå våld på någon annan del av däckets prestandaegenskaper. Namnet Eufori@ valdes ut av majoriteten av över 30 000 röstande som deltog i en internationell tävling på Internet, organiserad av Pirelli, i syfte att döpa det tredje millenniets däck: ett starkt och positivt namn som lyckas frammana den entusiasm och körglädje som upplevs av förare med högprestandadäck.