Extra testade bromsar och tillverkaransvar diskuteras på bromskonferens i Sundsvall den 7 november. Då genomför Svenska åkeriförbundet konferensen Bättre broms-funktion för tunga fordon. Inbjudna är åkeriägare, fordons-tillverkare och myndigheter. Sundsvallskonferensen fokuserar helt på tunga fordons bromsar och åtföljs av regionala seminarier under nästa år. Såväl nya föreskrifter behandlas som hur man rent praktisk säkerställer bromsförmågan. Mårten Johansson, Svenska åkeriförbundet, redovisar resultat från arbetsgruppen Bromsfokus, som övervägt metoder för bättre bromsfunktion hos tunga fordon och ökad trafiksäkerhet. De frivilliga bromstesternas betydelse på kontrollutfallet vid ordinarie kontroll-besiktning kommer också att diskuteras. En undersökning som genomförts av Åkeriförbundet visar att inte ens fordon från företag med service- och underhållsavtal med verkstäderna får bättre utfall vid kontrollbesiktningen. Den nya kampanjen XTB - Extra Testade Bromsar som ska locka ägare av tunga fordon till extra kontroll av bromsarna presenteras också. En nyhet i kontrollen är mätning av starttrycken i bromsarna. -- Med mätning av starttrycken i bromsarna och uppgraderade serviceprogram ska effektivare åtgärder nu kunna vidtas av verkstäderna och leverantörerna för att ta bort bristerna i bromssystemen, säger Mårten Johansson. En kontroversiell fråga som också kommer upp är tillverkaransvar för bromsarnas funktion. Om extra bromstester inte räcker för att minska anmärkningarna vid kontrollbesiktningen kan andra åtgärder bli aktuella. -- Liksom bilavgassidan har haft tillverkaråtagande om hållbarhet kan det diskuteras även för tunga fordons bromsar, säger Mårten Johansson. Om EU lagstiftade om tillverkaråtagande för hållbarhet i 8 år eller 1.600.000 km för tunga fordons bromsar skulle det bli intressantare för leverantörerna av tunga fordon att ta fram en stabilare och mindre underhållskrävande teknisk lösning för bromsarna, konstaterar Mårten Johansson