2002-10-02 10:39 PRESSINFORMATION Kontaktperson: Ingemar Hellgren Med en snittförbrukning på bara 4,77 l per 100 km vann berlinaren Peer Niederländer titeln ”Tysklands mest ekonomiska förare.” Längs en 28 km lång testbana utformad så att den efterliknade både stadstrafik och landsvägskörning, förbrukade han bara 1,388 liter 98-oktanig bensin i sin 110 hk starka Golf FSI. Förutom titeln och äran vann han även en bil, en ny silverfärgad Golf FSI 1,6 som överlämnades av Detlef Wittig, ledamot i Volkswagens styrelse. Att köra bränslesnålt har aldrig varit mer aktuellt än nu. För att öka medvetenheten om den miljömässiga och ekonomiska betydelsen av det har Volkswagen för 5:e året i rad anordnat Tyska Ekonomimästerskapet tillsammans med bland andra tidningen AutoBild. I år ansökte mer än 35 000 personer om en plats i de åtta regionala första omgångarna, nästan 30 procent fler än förra året. De 32 mest ekonomiska förarna inbjöds därefter av Volkswagen till Wolfsburg för finalomgången. Finalen kördes lördagen den 28 september runt den 28 km långa banan i identiska VW Golf FSI med 100 hk. Man utjämnade till och med skillnader i förarens vikt genom att lasta bilarna med ballast. En max tid fastställdes så att de som körde för långsamt fick straffpoäng. De som körde för fort straffades direkt genom för hög förbrukning. Till skillnad från de första omgångarna som kördes i bilar med dieseldrivna TDI-motorer, användes Golf FSI i finalen. Resultatet visar på ett övertygande sätt att FSI-tekniken är lika betydelsefull för bensinmotorer som TDI-tekniken är för dieselmotorer. I en FSI-motor sprutas bränsle/luftblandningen direkt in i förbränningsrummet mot tändstiftet. I varje enskilt ögonblick sprutas bara den mängd bränsle in som motorn behöver. Därigenom kan den köras mycket ekonomiskt vid lätt belastning utan att offra prestanda vid högre belastning. På så sätt har FSI-motorerna upp till 15 % lägre förbrukning än en konventionell bensinmotor.