Tomas Engström, trea i fjolårets STCC-mästerskap, gör i år tillsammans med Honda en storsatsning på tvåbilsstall. Mattias Andersson får den på papperet kanske snabbaste bilen i form av ett enbilsteam för Alfa Romeo. Nu är det dags för STCC-avslöjanden inför säsongen, men de stora teamen Volvo, Audi och BMW är ännu hemlighetsfulla. - Målet är glasklart, att vinna årets STCC, säger Tomas Engström. Den fyrtioårige fyrbarnspappan från Säter jagade ifjol favoriterna Fredrik Ekblom och Janne Flash Nilsson, i år skall han besegra dem. Till sitt förfogande får han massiv uppbackning av Honda som i år utökar till tvåbilsteam. Den andra bilen kommer att köras av stockholmaren Jens Hellström, 26, med ett förflutet i JTCC och senast Volvo S60Challenge. Tidigt ut med avslöjanden inför säsongen var också Mattias Andersson, 30-åring från Linköping, som satsar på Alfa Romeo i ett enbilsteam som förfogar över en av fabriksbilarna från fjolårets ETCC och med välkände Börje Wessman som teknisk chef. Niklas Karlsson, Katrineholm, som ifjol körde Alfa Romeo har öppningar i flera team och ytterligare ett Alfa Romeo-team är ett av alternativen. Volvo förväntas inte avslöja sina planer förrän tidigast i slutet av februari, Janne Flash Nilsson, Karlstad, stannar kvar, men vem som blir andreförare är oklart. Audi räknar med att fortsätta med Fredrik Ekblom, Örebro, men vilka som kör övriga bilar är inte offentligt. BMW gör en satsning på fjolårets uppstickare Richard Göransson, Örebro, men fler BMW kommer till start bl a Carl Rosenblad, Lund. Opel fortsätter med all sannolikhet med norrmannen Tommy Rustad och Seat med Robin Rudholm, Borås och Johan Stureson, Kristianstad. Därtill finns en handfull nya förare som tiger om sina planer, och dessutom flera privatförare som skall fightas om prispengarna som öronmärkts för s k STCC Challenge. Totalt finns en miljon kronor i prispotten. Premiär på skånska Ring Knutstorp den 2 maj.