Inom åkerinäringen är besvikelsen stor över regeringens beslut att sänka skatten för dieselbränsle som används av jordbrukare. -- Sedan år 2000 har vi haft löfte från regeringen om åtgärder för att främja den svenska åkerinäringen. Nu får vi bara se på medan man sänker skatten för andra näringar som dessutom i viss mån konkurrerar med oss, säger Göran Forssén VD i Sveriges Åkeriföretag. År 2000 tog regeringen fram ett särskilt program för att främja den svenska åkerinäringen. Orsaken var det konstaterade skeva konkurrensläget för de svenska åkeriföretagen. I jämförelse med några av de vanligaste konkurrentländerna har svensk åkerinäring cirka 20 procent högre kostnadsläge. - Inom åkerinäringen känner vi starkt av konkurrenstrycket från andra länders åkerier, konstaterar Göran Forssén. Vi har länge sett framemot konkreta åtgärder från regeringens sida som skulle kunna leda till mer harmoniserade villkor. När regeringen nu sänker dieselskatten för jordbruket reagerar åkerinäringen starkt. - Det finns minst lika starka skäl att sänka drivmedelsskatten för åkerinäringen som för jordbruket. Svensk åkerinäring är utsatt för en mycket tuffare konkurrens än jordbruket. Det är en konkurrens där utländska åkeriföretag kan utföra transporter på svensk mark och med utnyttjande av hemlandets lägre skatter och avgifter, säger Göran Forssén. Inom åkerinäringen upplever man även jordbrukets transporter som en konkurrerande faktor. - En sänkning av dieselskattenivån endast för jordbruket och dess traktorer medför även en ytterligare snedvridning av konkurrensen gentemot åkeriföretagen, påpekar Göran Forssén. Jordbrukstraktorer används till exempel för transporter på allmän väg av betor, spannmål och andra produkter. Det sker i en snedvriden konkurrens med åkeriföretagen eftersom jordbrukstraktorerna är befriade från fordonsskatt. Släpvagnar som dras av traktorerna är skattebefriade, överlastbestämmelserna och vissa andra vägtrafikbestämmelser gäller inte för transporter utförda med jordbrukstraktorer. Traktorer används även för snöröjning i konkurrens med åkeriföretag. -- Åkerinäringen borde omfattas av samma drivmedelsskattenivå som jordbruket, avslutar Göran Forssén. .