NGK:s nya tändstift LKR8AP har utformats för att fungera både som tändstift och som sensor för den kraftfulla V10-motorn på 507 hk som sitter i BMW M5. Tändstiftet LKR8AP ska, utöver sin vanliga funktion, även fungera som en sensor för att övervaka förbränningen och reagera därefter. Tändstiftets elektrod är kopplad till en liten oberoende kontrollenhet, en så kallad jonströmssatellit, som mäter jonströmmar mellan elektroderna. Strömmen är beroende av temperaturen på joniseringen i förbränningskammaren, vilken i sin tur – efter analys – ska ge en exakt bild av kvaliteten på förbränningen. Systemet kan känna av förstadier till tändningsavbrott och feltändning, och justera inställningarna cylinder för cylinder, uppger NGK. Begynnande feltändning till exempel, motverkas av ett ögonblicks fördröjning av tändningen.