Biltillverkare och underleverantörer skiftar fokus från passiv säkerhet till aktiva system som skall förhindra olyckor genom att varna föraren eller förbättra förarens möjligheter att tolka trafiksituationen. Vid det pågående toppmötet Society of Automotive Engineers World Congress konstateras att allt fler bilar uppnår toppresultat i krocktester men att det finns mycket att göra inom aktiv säkerhet, och att det är det mest kostnadseffektiva sättet att sänka antalet trafikdödade. Josef Haberl, BMWs bilsäkerhetschef, uttryckte det så här: "Tiden för krocktester är över. Tiderna har förändrats. De styrande måste låta industrin skifta sitt fokus till undvikandet av krockar." Samtidigt som det passiva skyddet ökar måste individens integritet bevaras. redan idag finns det försäkringsbolag som använder positionering och "svarta lådor" i bilarna för att sätta individuella premienivåer.