Lönsamheten och vinstmarginalerna är hårt pressade för bilindustrins leverantörer. Det visar Teknikföretagens undersökning av 139 leverantörsföretag till bilindustrin, som presenterades av chefekonom Anders Rune på Stora Leverantörsdagen 2006 i Göteborg. Undersökningen visar att vinstmarginalerna för svenska leverantörer i fjol föll från 5,1 procent till endast 3,8 procent. Även lönsamheten gick ned i samma omfattning från 10 procent till 7,7 procent. De försämrade resultaten förklaras av en jämförelsevis svag utveckling av försäljningen i kombination med ökade materialpriser. Leverantörernas möjligheter att kompensera för höga materialpriser förefaller inte bli särskilt mycket bättre i år med fortsatt hård konkurrens och pressad lönsamhet. Jämfört med andra branscher och andra grupper av leverantörsföretag har således bilindustrins leverantörer en klart svårare sits. "Även i ett dagsaktuellt perspektiv på konjunkturen har svenska leverantörer en mer dämpat utveckling jämfört med den mer allmänna industrikonjunkturen", sade Anders Rune från Teknikföretagen och hänvisade till en konjunkturbarometer för utvecklingen bland bilindustrins leverantörer under årets tredje kvartal. Av konjunkturbarometern framgår att leverantörerna visar en relativt oförändrad ordervolym på export samtidigt som den minskar något på hemmamarknaden. Företagen säljer ungefär lika mycket i Sverige som på export och den relativt begränsade efterfrågan från bilindustrin i Europa är en förklaring till de jämförelsevis svaga siffrorna. Att bil- och transportmedelsföretagen samtidigt visar en klart mer positiv bild av orderutvecklingen under årets tredje kvartal är ändå hoppingivande. Att en tredjedel av leverantörerna efterfrågar yrkesarbetare pekar i samma riktning.Undersökningen av lönsamheten omfattar 139 leverantörer till bil- och transportmedelsindustrin. De har en försäljning på 62 Mdr kronor och 28 000 anställda i Sverige 2005 (+0,8 procent). Undersökningen av konjunkturläget omfattar 92 företag och genomfördes i mitten av augusti månad.