Fiat 500 var den bil som flest jurymedlemmar gav poäng. 57 av 58 medlemmar gav poäng och hela 33 hade den främst i sina rankningar. Den lilla bilen har tagit bilvärlden med storm. Efter den internationella pressvisningen i Turin den 4 juli har den gjort ett formligt segertåg i media. Den klarade Euro NCAP:s krocktest med glans och fick maxbetyget fem stjärnor – ett resultat den är ensam om i sin storleksklass – och den ordertecknades i över 105 000 exemplar på bara fyra månader och i endast två länder (Italien och Frankrike). För närvarande har Europas större marknader precis startat försäljningen och i Tyskland har redan 6 300 order tecknats. Succén är så stor att biltillverkaren har tvingats att skruva upp produktionskapaciteten från 120 000 till 180 000 bilar nästa år. Nya Fiat 500 är en manifestation av ”Det nya Fiat” - en bil som i alla avseenden visar företagets nya linje och nya varumärkesstrategi. Den är inte bara en retrodesignad bil utan en helt ny småbil. Den är liten men ändå rymlig. Den är säkrare än någon annan bil i storleksklassen och den kan utrustas på ett sätt som normalt är förbehållet stora och dyra bilar. Redan på ett tidigt stadium beslöt Fiat att anlägga ett helt nytt koncept för bilens utveckling. Man bestämde sig för att involvera alla fans och intresserade genom att skapa en websajt, "500 wants you", där alla kunde lägga önskemål och förslag om den kommande bilen. Under ett år deltog 3 700 000 registrerade användare med sina idéer. Dessa sammanställdes av Fiats tekniker och formgivare som kunde omsätta flera idéer till verklighet. Man kan med fog säga att Fiat 500 är en bil för folket med folkets idéer. Oavsett vilken modell man väljer är säkerhetsutrustningen maximerad. Det innebär att såväl antisladdsystemet ESP som hela sju krockkuddar är standard och inte kan väljas bort. Det är också första gången en så kompakt bil klarar fem stjärnor i Euro NCAP:s krocktest. Detta grundar sig på en stark struktur men också i den höga säkerhetsnivån vad beträffar utrustning. Nya Fiat 500 är utvecklad av Fiats eget Centro Stile och tillverkas vid Fiats fabrik i Tychy, Polen. Det är en mycket kompakt tredörrars bil: den är 355 centimeter lång, 165 centimeter bred, 149 centimeter hög och har ett axelavstånd på 230 centimeter. Det är andra gången en bil i A-segmentet vinner bilvärldens mest prestigefyllda utmärkelse. Första gången, 2004, vann Fiat Panda.