Det blir det första MC-mästerskapet i Europa att gå grönt. - Vi visar världen att vi står i pole position i miljöfrågan, säger Pro Superbikes talesman Eric Hulth. Miljöengagemanget inom svensk motorsport ökar. Allt fler klasser som kör tillsammans med STCC väljer miljövänligt drivmedel. Senast i raden är den hårda MC-klassen Pro Superbike. 2006 inleddes en miljöreform inom svensk racing. STCC AB tillsammans med Svenska Bilsportförbundet introducerade då E85 som obligatoriskt drivmedel i juniorklassen JTCC. Till förra året infördes det i STCC som i år tävlar på uteslutande miljöbränsle. Även supportklasser till STCC följer nu efter. Camaro Cup och Carrera Cup är exempel på mästerskap som 2008 kör på miljövänliga alternativ. Nu tar också Nordens mest prestigefyllda MC-klass, Pro Superbike steget. De tävlande i Pro Superbike tankar 2008 endast alkylatbensin från leverantören Lantmännen Aspen Petroleum AB i sina 1000cc-hojar. - Det är glädjande att förarna i Pro Superbike ansluter sig till vår strävan efter bättre miljöalternativ. Första steget mot det är alkylatbensin, säger Bob Huzell, vd STCC AB. För teamen och förarna innebär byte till enhetsleverantör av miljöbränsle följande: - Miljöbensinen levereras direkt till banan och man slipper en osäker hantering med lösa bränsledunkar i transportfordon etc. - Bensinen som används har alltid samma höga jämna kvalitet – max prestanda. - Bränsleprover kommer utföras under säsongen. - Som miljömedveten motorsportsman tar man initiativ för miljön, vilket ibland underlättar i dialogen med sponsorer och media. För MC-förarna blir drivmedlet något dyrare. En investering man är beredd att ta för sitt miljöengagemang. De motorcyklar som tävlar i Pro Superbike är sylvassa 1000-kubikare som utvinner mer än en hästkraft per kilo på bakhjulet. Någon risk för minskad prestanda i och med bränseskiftet finns inte.