Med samma muskulösa linjer som gjorde Alfa 8C Competizione världsberömd fullföljer Alfa 8C Spider Alfa Romeos tradition att skapa bilar som räknas bland de vackraste i bilhistorien. Från frontens klassiska vapensköldslika grill, via de böljande formerna på fram- och bakskärmar bidrar varje litet veck till den kraftfulla helheten. Och det är inte bara form för formens skull. Karossen har noggrant tagits fram med omfattande datasimuleringar och tester både i vindtunneln och under verkliga förhållanden. Resultatet är att man fått fram en form som hjälper till att pressa bilen mot vägbanan och som ger stabilitet i höga hastigheter. Det fällbara taket matchar bilen i övrigt. En påkostad konstruktion där suffletten består av två lager. Ett yttre med flerskikts textil som står emot väder och vind och ett inre som har starkt ljuddämpande kvalitéer. Tygtaket kan fås i flera kulörer och har formgivits för att ge optimala egenskaper såväl estetiskt som fråga om luftmotstånd och dämpning av buller och vindbrus. Taket fälls snabbt och smidigt upp eller ner medelst en knapptryckning på instrumentpanelen. Insidan motsvarar de yttre avancerade linjerna med omfattande inslag av kolfiber. Stolarna är av samma anatomiska ”racingstolar” som i 8C Competizione och är tillverkade i kolfiber samt klädda i Frau läder. Karossen är byggd på en vridstyv stålram och består av en monocoque i kolfiber. Även karosspanelerna är tillverkade i detta starka och lätta material. Motorn är en 90° V8 på 4.691 cc och som ger 450 hästkrafter vid 7 000 varv/minut. Den driver bakhjulen via en 6-stegad sekventiell växellåda som växlas via ”paddlar” på rattens baksida. Med så mycket effekt behövs förstås rejäla bromsar. I 8C Spiders fall 380 millimeter i diameter stora Bremboskivor fram i carbo-ceramic som ger fina bromsegenskaper även vid mycket hård användning och som dessutom är lätta. Bromsskivorna bak är 360 millimeter stora. Hjulen är 20-tummare med däck i dimensionerna 245/35 20 tum fram och 285/35 20 tum bak.