En utredning från 2004 ("Effektivare regler om förverkande av fordon vid trafikbrottslighet") föreslog att det ska bli lättare för polisen att beslagta bilar som cirkulerar i trafiken med alkohol- och drogpåverkade förare. Nu kräver Motormännen att regeringen gör utredningsförslaget till sitt och ändrar i lagen så att polisen får större möjligheter att beslagta "livsfarliga" bilar. Motormännen kommer att uppvakta ansvarigt statsråd, justitieminister Beatrice Ask, om en ändring i lagen enligt utredningsförslaget "Effektivare regler om förverkande av fordon vid trafikbrottslighet" (Ds 2004:24). Då överlämnas också de namnlistor som Motormännens lokala klubbar samlat in under kampanj i vecka 21 och som legat ute på Ms hemsida. En stor del av bilarna som figurerar i samband med trafikförseelser av denna typ är belagda med körförbud och oförsäkrade och av mycket låga värden. Ägarförhållandet är oftast också oklart. Eftersom ägarförhållandet måste vara helt klarlagt blir polisens möjligheter att åstadkomma effektiva insatser begränsade. Nuvarande lagstiftning fungerar varken förebyggande eller operativt polisiärt. Lite statistik. * Över 30 procent av alla rattfylleribrott är återfall. * Över 60 procent återfaller i olovlig körning * 60 procent av gripna misstänkta för rattfylleri har alkoholproblem. * Läkare ska enligt körkortslagen anmäla till länsstyrelsen den patient som har alkohol- och drogproblem och därför bedöms som olämplig att köra bil. En av 1 000 patienter (1 promille) med alkoholproblem anmäls av läkare. * 15 000 - 20 000 rattfyllekörningar sker per dygn på landets gator och vägar. * 25 procent av dödsolyckorna orsakas av onyktra förare. * Årligen dör 150 personer i alkoholrelaterade olyckor och 1 800 skadas svårt. * Främsta orsaken till att man sätter sig alkohol-, drogpåverkad bakom ratten är alkoholism och "ungdomligt oförstånd".