Den nya motorn är på 2 liter och har common rail. Effekten är 170 hästar och det ger en riktigt trevlig körupplevelse. Toppfarten anges till 224 km/tim och 0 till 100 km/tim går på 8,5 sekunder. Vridmomentet ligger på 350 Nm vid 1.800 v/min. Kombinerat med det sportigare RS-chassit ger detta möjligheter till snabb och säker körning. Den sexväxlade DSG-lådan är väl avpassad och ger bra och bekväm växling. Octavia RS har tillverkats i nästan fyra år. Dieselversionen har varit en 2,0 TDI med PD-insprutning (Puimpe-Düsse). Den ersätts nu av 2,0 TDI CR. De främsta fördelarna med den nya motorn är förbättrade köregenskaper, lägre ljudnivå och högre körkomfort. Direktinsprutningstekniken gör det möjligt att ersätta kombinerade bränsleinsprutningsmunstycken med en högtryckspump kopplad till insprutningsmunstyckena via högtrycksbränsleledningar. Med samma parametrar får motorn en mjukare gång med mindre vibrationer. Det resulterar i bättre körkomfort. Tack vare den nya tekniken blir motorn dessutom några kilo lättare än föregångaren och uppfyller utsläppskraven för EU5. Bränsleförbrukningen anges till 5,9 liter/100 km, blandad körning. Octavia RS präglas av den sportiga beteckningen, från exteriör till interiör. Allt andas "sport". Det gäller bland annat sportstolar och den hårdare chassisättningen. Stötig gång vid lägre hastigheter, men ändå inte så att det stör. Komforten är mycket bra och inredningen trevlig. Det finns också bra lastmöjligheter i Octavia RS, inte minst kombiversionen som sväljer rejält med last. Nu har ju Skoda presenterat en uppdaterad Octavia och kanske kommer det då också en uppdaterad RS snart. Priserna för RS med den nya dieseln och DSG startar på 244.000 kronor.