Sverige och Finland tillämpar det så kallade modulsystemet och tillåter fordon med en maximal längd på 25,25 meter och vikt upp till 60 ton. I övriga EU är gränserna 18,75 meter respektive 40 ton. Enligt en nyligen publicerad rapport som tagits fram av Kommissionen jämförs dagens situation med tre olika alternativa scenarier. Alla scenarierna visar på positiva effekter i form av lägre utsläpp av koldioxid och partiklar, lägre kostnader för tranport av gods och ökad trafiksäkerhet genom att det är färre tunga fordon på vägarna. Behovet av ökad anpassning av infrastrukturen är dock en förutsättning, men totalt sett skulle det svenska modulkonceptet ha positiva effekter på samhället. Rapporten bekräftar därmed att det är dags att revidera det tolvåriga direktiv som idag reglerar de högsta tillåtna längderna och vikterna för fordon som kör godstrafik.