Det kan jämföras med de schablonvärden som användas idag och som anger att biogas ger 80 procent lägre utsläpp än bensin. Det är en forskargrupp vid Lunds Tekniska Högskola som på uppdrag av Energimyndigheten räknat fram siffrorna efter att analyserat en biogasanläggning, Söderåsens biogasanläggning i Skåne. Fallstudien ska göra det enklare att studera och optimera andra biogasanläggningar. I Sverige finns cirka 20 liknande anläggningar, vars biogas används till bilar och andra fordon. Lika mycket fordonsgas produceras på avloppsreningsverk som gör biogas från avloppsslam. Forskarna, Mikael Lantz, Anna Ekman och Pål Börjesson, har räknat på hela produktionskedjan och tagit med både direkta och indirekta utsläpp. Vad som är speciellt med den nya undersökningen är att man inkluderat indirekta faktorer som man tidigare inte tagit hänsyn till, till exempel hur marken påverkas när biogödsel ersätter mineralgödsel. Dessutom är metanläckaget från anläggningen uppmätt och inte baserat på schablondata som annars ofta används i sådana här analyser. Man kunde också konstatera att biogasen släpper ut 16 gram/kWh biogas av växthusgaserna metan, lustgas och koldioxid. Dessa utsläpp är alltså ca 95 procent lägre jämfört med bensin och betydligt bättre än de schablonvärden som används idag. För att göra biogasen ännu mer klimateffektiv föreslår forskarna bland annat att anläggningen ska värmas med flis och att täcka biogödsellagren för att på så sätt minska förlusterna av kväve och minska utspädningen med regnvatten. Tillsammans med några andra förslag kan utsläppen minska med 120 procent jämfört med bensin, utan att produktionskostnaden ökar med mer än ett par ören per kWh fordonsgas. Omkring 20 procent av all biogas som produceras i Sverige idag blir fordonsbränsle. Det finns idag omkring 23 000 fordon i Sverige som kör på biogas. Flera samstämmiga rapporter har också visat att biogas är det miljömässigt bästa fordonsbränslet som finns på marknaden. Nu visar det sig alltså att det är ännu bättre för miljön. Därmed kan vi förvänta oss fler och nya diskussioner om vilka bränslen vi ska använda i framtidens fordon.