Han presenterade resultat från utvecklingen vid ETC av prototypbatterier som använder litiumjon-teknologin och betonade vikten av att batteriet behåller hög kapacitet under lång tid med frekventa ur- och uppladdningar och under olika temperaturförhållanden. I detta arbete ingår också utvecklingen av en kylstrategi som kyler varje individuell cell. En nyckelkomponent i batteriet är BMU (Battery Monitoring Unit) som styr användandet av batteriet tillsammans med fordonets huvuddator. Genom mätning av cellspänningar, temperaturer och ström bedöms batteriets tillstånd, samt ges larm för avvikelser och information till huvuddatorn. - ETC har en viktig roll att spela för utveckling och tester av bland annat de nya batteriernas effektivitet, säkerhet, tillförlitlighet och livslängd, sa Robert Aronsson. En betydelsefull pusselbit i detta är det unika testcentrum för litiumbatterier och batterisystem som ETC nu bygger upp. Han framhöll också vikten av en teknisk harmonisering åtminstone på EU-nivå när det gäller bl a långtidstester. Myndigheter och politiker måste driva denna fråga snabbt och effektivt. Samtidigt påpekade han att frågor som pris, säkerhet och återanvändning är viktiga vid kommersialisering av dessa batterisystem.