En ny Sifoundersökning visar att sex procent av de svenska bilarna körs på vinterdäck i juni, trots att vinterdäcken sommartid både är trafikfarliga och slits ut i förtid. Omräknat på Sveriges samlade bilpark innebär detta att cirka 250 000 bilar rullar på vinterdäck denna sommar. Allt fler bilister har ersatt sina dubbade vinterdäck med dubbfria. Lagen kräver i dag inte sommardäck på sommaren, så det är lätt att de dubbfria vinterdäcken får sitta kvar även sommartid. Men vinterdäcken kan sommartid utgöra en trafikfara. Ett aktuellt däcktest från den ledande oberoende testorganisationen TestWorld visar tydligt på riskerna. Vinterdäcket i testet hade 60 procent längre bromssträcka än det bästa sommardäcket vid en inbromsning på vått underlag i 80 kilometer i timmen. När bilen med det bästa sommardäcket stannat fortsatte bilen med vinterdäck förbi i 50 kilometer i timmen. – Skillnaden mellan sommardäck och vinterdäck kan handla om liv och död. Blir du påkörd av en bil som kör i 50 kilometer i timmen är risken att du avlider av skadorna du får hela 80 procent, säger Lennart Lomaeus, miljö- och trafiksäkerhetsansvarig på Michelin Nordic. För 10 år sedan blev det lag på vinterdäck på bilen vintertid. Tack vare lagen har uppskattningsvis 100 liv räddats. Michelin anser att det är hög tid för lagstiftarna att ta nästa steg för en ökad trafiksäkerhet och kräva sommardäck på sommaren. Vinterdäckens mjuka gummiblandning slits snabbt varma sommardagar, vilket innebär fler uttjänta däck, större belastning på däckåtervinningssystemet och ett större uttag av naturresurser. Vinterdäck på sommaren innebär även dyrare total däckkostnad för bilisten. – Som bilist är det lätt att låta snålheten bedra visheten. På pappret kan det se billigt ut att köra på samma däck året runt. Men genom att köra med vinterdäck på vintern och sommardäck på sommaren får konsumenten ut maximalt antal mil ur däcken, säger Lennart Lomaeus. Sifo-undersökningen som Michelin låtit genomföra visar att var 16:e bil har vinterdäcken på i juni. Av 1 000 intervjuade personer hade fem procent dubbfria vinterdäck och en procent dubbade vinterdäck på bilen. De senare är redan nu olagliga. Frågan som ställdes löd: "Vad har ni för däck på bilen just nu?"