Ylva Johansson förklarar sig Men SFVF inte riktigt nöjda
"Debatten mellan Johansson, Svantesson och Åkesson handlade om hur nyanlända kommer i arbete. I den delen om hur nyanlända med kort utbildning ska komma i arbete fokuserade statsrådet på utbildning:
”Det viktigaste för att unga människor som har kort utbildning är att man ska få utbildning så att man kommer upp i en nivå för att vara gångbar på den svenska arbetsmarknaden. Här måste vi självkritiskt säga att trots att vi satsar stora resurser på utbildning så är det väldigt få nyanlända med kort utbildning idag som deltar i utbildning och där måste det till förändringar. Och de kommer vi också att genomföra nu så att vi får fler i utbildning. Det är viktigt.”
”Vi har många lediga jobb många arbetsgivare som inte får tag i personer som har rätt kompetens. Det kräver inte så långa utbildningar att jobba i industrin inom äldreomsorgen eller jobba som fordonsmekaniker. Men du måste ändå ha en utbildning för att göra det, det är klart att vi ska satsa på det. Det kommer inte lösa alla problem, vi måste också se till att skapa fler jobb som man också kan få med låga kvalifikationskrav.”
Med kort utbildning menar statsrådet att det inte krävs högskoleutbildning. Statsrådet har inte hävdat att arbete inom industrin, äldreomsorgen eller fordonsindustrin är enkla arbeten som antyds i artikeln, skriver Arbetsmarknadsdepartementet."
Bo Ericsson vd för SFVF kommenterar:
Med anledning av Ylva Johanssons uttalande i Agenda den 19/2 att "fordonsmekaniker" är ett enkelt arbete (ingen specialkunskap behövs) och att SFVF fått kritik för sitt uttalande vill vi förtydliga oss:
" Det finns i princip ingen plats för "fordonsmekaniker" med låg utbildning i dagens fordonsverkstäder utan att alla som utbildas måste bl.a. ha IT-kunskap och kallas " fordonsteknike r"! Detta gäller inte enbart personbilar utan alla fordon. Fordon idag forskas fram av ingenjörer från KTH, Chalmers och tekniker med hög utbildning. Tror verkligen ministern att vi som ska reparera dessa avancerade fordon, att vi gör det med en skiftnyckel och slägga undrar Bo Ericsson? En avancerad PC har idag 4 processorer, en vanlig bil har upp emot 100 och som flest 240 processorer. Vi reparerar även gasfordon, hybrider och elfordon med höga strömstyrkor.
Idag är det vanligt att fordon är uppkopplade och skickar information om sitt ”hälsotillstånd”. Som exempel kan jag nämna lastbilstillverkaren MAN. Var femte minut skickar alla MAN fordon (där föraren/åkaren gett sitt tillstånd) information till MAN. Om exempelvis bromsarna börjar ta slut på fordonet blir chauffören uppmanad att uppsöka en verkstad.
Det finns inga ”korta” utbildningar eller som ministern tror någon form av quick fix och sen anställer vi vem som helst. Fordonsbranschen behöver välutbildade, motiverade och sociala medarbetare. SFVF tillsammans med en mängd aktörer i branschen arbetar aktivt och lägger ner många timmar för att säkerställa att vi i branschen ska få upp statusen i branschyrket och då blir vi ”sågade längs fotknölarna” med att det räcker med en kort utbildning?!?! Aldrig har jag under mina 40 år i branschen fått så många positiva kommentarer över att SFVF reagerat på felaktigheterna om vår bransch."
Bild
Arbetsmarknads- och etableringsminister Ylva Johansson
Foto: Kristian Pohl/Regeringskansliet
