Med två månader kvar till bonus-malussystemet träder ikraft fortsätter beståndet av laddbara bilar att växa i god takt. Även om april uppvisade något svagare siffor än senaste rekordmånaden mars, är intresset för laddhybrider och elbilar fortsatt stort. Ökningarna senaste månaden var 77 procent högre jämfört med samma månad föregående år.

- Marknaden fortsätter växa och vi upplever större intresse för att köra på el. Vi ser också hur det kommer fler politiska initiativ som styr mot elektrifiering, exempelvis miljözoner. Just nu verkar inte laddhybrider tillåtas i den hårdaste zonen, men kan biltillverkarna visa att man tekniskt kan garantera att de endast går på el inom zonen borde de också tillåtas. Vi välkomnar också EU:s beslut om tvingande lagstiftning för laddning i fastigheter, här borde Sverige gå före med snabb implementering, säger Olle Johansson, vd för Power Circle.

Av det totala beståndet laddbara bilar ägs majoriteten, 77 procent, av organisationer. Bland de privatägda laddbara bilarna dominerar Mitsubishi Outlander PHEV (1 962 st) följt av Nissan Leaf (1 587 st). I relativa termer är det värt att notera att drygt varannan Nissan Leaf är privatägd, jämfört med var fjärde Outlander och var tjugonde Passat.

Den publika laddinfrastrukturen omfattar nu 5 068 laddpunkter fördelat på 1 338 laddstationer. Antalet laddpunkter i förhållande till antalet laddbara bilar (CPEV) ligger oförändrat på 0,10, vilket innebär att det finns en publik laddpunkt per tio laddbara bilar i Sverige.

Det finns totalt 56 helt eldrivna bussar i Sverige, registrerade i 12 kommuner. Flest elbussar finns just nu i Eskilstuna kommun.

Topplistan

De vanligaste elbilarna i Sverige är Tesla Model S (3 115 st) samt Nissan Leaf (2 839 st). Bland laddhybriderna är Volkswagen Passat GTE (9 662 st) och Mitsubishi Outlander PHEV (7 931 st) vanligast.