- Uppgången för laddbara bilar  fortsätter. I februari ökade nyregistreringarna av laddbara bilar, dvs rena elbilar och laddhybrider, med 52 procent. Andelen laddbara bilar av de totala nyregistreringarna var tolv procent i februari i år jämfört med 6,7 procent i februari förra året. Var tredje laddbar bil i februari var en ren elbil, jämfört med knappt var femte i februari förra året. Vår prognos för andelen laddbara bilar för hela innevarande år är 13 procent. Sverige håller sig väl framme i ett internationellt perspektiv när det gäller introduktionen av laddbara bilar. Under 2018 låg vi på tredje plats i Europa, efter Norge och Island, för andelen laddbara bilar av nyregistreringarna, säger Jessica Alenius. - Vi har nyligen justerat upp vår prognos för antalet nyregistrerade laddbara bilar år 2020 och 2021 med närmare 10 000 bilar per år. Andelen laddbara bilar av nybilsregistreringana väntas enligt den nya prognosen uppgå till 24 procent under 2020 och 30 procent under 2021, jämfört med 19 respektive 25 procent enligt den tidigare prognosen, fortsätter Alenius. - Bensindrivna bilar är sedan en tid tillbaks åter störst på nybilsmarknaden. I februari hade bensinbilar en andel på 45 procent jämfört med 37 procent för dieselbilar. Dieslarna har sedan toppåret 2012 successivt minskat sin andel. Minskningen verkar dock ha planat ut på en nivå strax under 40 procent. Nya dieselbilar uppfyller de strängare Euro 6-kraven och flertalet har AdBlue teknik som reducerar utsläppen av kväveoxider kraftigt. Ökad inblandning av biodrivmedel, bl.a. HVO, bidrar till att reducera klimatutsläppen från dieselbilar, säger Jessica Alenius.

Tätplatsen bland personbilsregistreringarna hittills i år intogs av: Volvo S/V60 med 2 673 registreringar (förra året 2 643) följd av Volvo S/V90 2 515 (4 934), VW Golf 2 490 (2 296), Volvo XC60 1 725 (1 869), VW Tiguan 1 383 (1 329), Kia Niro 1 259 (614), Mitsubishi Outlander 990 (397), VW Passat 874 (2 270), Volvo XC40 869 (415) och Toyota Yaris 773 (622).

- Nyregistreringarna av lätta lastbilar minskade med 16,5 procent i februari. Nedgången ska ses i ljuset av att förra året och i synnerhet första halvåret visade på rekordhöga siffror inför ikraftträdandet av Bonus-malussystemet den 1 juli, då många passade på att förnya sin fordonsflotta. Tunga lastbilar över 16 ton ökade med 11,5 procent i februari, vilket visar på en fortsatt god konjunktur och stor efterfrågan på transporter. Klimatutsläppen från tunga transporter ökade under 2018 med drygt fem procent, men värt att notera är att både koldioxidutsläppen och kväveoxidutsläppen från nya tunga lastbilar har minskat kraftigt per fordon, avslutar Jessica Alenius. Källa Bil Sweden