Kågesson har rätt och fel anser Energigas Sverige
På Dagens Nyheters debattsida presenterade professor Per Kågesson den rapport som han överlämnat till finansdepartementet. Kågesson menar att det behövs en försäljningsskatt på nya bilar med höga utsläpp av koldioxid som ska finansiera fordon med låga utsläpp. Därtill vill han fasa ut befrielsen från fordonsskatt och avveckla nedsättningen av förmånsvärdet för miljöbilar.
Energigas Sveriges vd Anders Mathiasson menar att Kågesson har både rätt och fel: Att ge stöd till bränsleeffektiva bilar genom ett skatteförslag som detta kan fungera bra. Det skulle göra bilarna bränslesnålare och använda mindre mängder bensin och diesel. Men ska vi som regeringen vill, nå en fossiloberoende fordonsflotta år 2030 så måste vi även ha stöd till introducering av nya moderna drivmedel. Här har just nedsättningen av förmånsvärdet för miljöbilar visat sig vara ett utmärkt styrmedel. Att konkurrera med förnyelsebara alternativ på en så extremt mogen marknad som oljemarknaden är, kräver långsiktiga styrmedel, säger Mathiasson.
Det reducerade förmånsvärdet har lett till att försäljningen av gasbilar som tjänstebilar stigit markant under de senaste åren. Förra året nyregistrerades 9000 gasbilar i Sverige men under under andra halvan av förra året minskade försäljningen drastiskt. Den positiva trenden bröts. Energigas Sverige och branschen är helt eniga om att denna tydliga minskning av försäljningen är direkt kopplad till att reduktionen av förmånsvärdet tar slut vid kommande årsskifte.
Från branschens sida föreslår vi att förmånsreduktionen istället för att avvecklas, förlängs till år 2015 och följer leasingavtalen. Därmed skulle gasbilsförsäljningen ta fart igen, utsläppen skulle minska och staten skulle på allvar gå mot en fossiloberoende fordonsflotta, avslutar Anders Mathiasson.
